ピリ辛イタリアン Piccante Italia

ロードバイクに乗ろう！！ＳＴＲＡＶＡ区間エクスプローラー編 ( 2016.08.28 Sunday )

鈴鹿ロードの後、筋肉痛がひどく、特につった左足の
ふくらはぎの回復に、6日間かかりました。

1週間の休息後、久々のライドに、ＳＴＲＡＶＡの
区間エクスプローラーを使って、タイムトライアルを
行いました。

近所にある、700ｍの短い坂ですが、平均斜度10.4％
ラスト50ｍで斜度が19％を超えるなかなかの難所です。
前回8/14のトライアルでは4：25でした。

今回、途中1度くじけそうになりましたが、なんとか
登り切り、4：08でタイム更新となりました。

（昨日リヤホイールのテンションを上げたのが、
　功を奏した？！）

因みに、ＳＴＲＡＶＡはapplewatchに対応しています。
（心拍が分かります！）

pirikara: 自転車 | - | - |

ロードバイクに乗ろう！！シマノ鈴鹿ロードレース編 ( 2016.08.23 Tuesday )

8/21（日）シマノ鈴鹿ロードレースに参加しました。
ロードバイクを買って1ヶ月も経たない内に、レースデビューを
果たしました。（体験レースと、2周の部でしたが…）

ロードバイク自作シュミレーションで、機材の勉強を積み、
YouTubeでＵＣＩワールドツアーのレースを見まくり、
プロの最新テクニック、機材、戦術、最新トレーニング法、
ファッションまで貪欲に吸収し、
ロードバイクを買う前から、ローラー台を買ってきて、
余ってる部品でマシンを組み上げて、毎日漕ぎまくり、
暇があれば自転車屋に行って、パーツを見たり、試着したり、
とにかく短期間で、レースデビューの為、頑張って来ました？！

午前中は講習会と体験レース一周に参加。
10：27.36　平均時速33.28ｋｍ/hでした。
アップ無しでいきなり全力で漕いだので
足がつり気味に…

午後は2周の部に参加。
回りのレベルが明らかに上がってます。
2周の部はスプリント系の選手のトレーニングに丁度いいのかもしれません。
一周目はやや抑え気味に足をためて、2周目勝負と思いましたが、
集団スピードが早すぎて、ほぼ単独走行で、足を使い果て、
2周目ヘアピン回ったところで足がつり出して、デグナー前で
ついに両足がつりました。
足に感覚がなくなりだしたので、軽めのギアでケイデンスをあげる
走りに切り替えましたが、2組あとに出発した集団にゴーっと
音を立てて抜かれました。結果は恥ずかしい100番台の順位に…

平均時速32.3km/hでした。
（1位は40.7キロ！・プロになると10周して平均46キロ台！！））

作戦としてはスタートダッシュで集団に喰らいつき、
駄目なら、下りストレートで52Ｔの威力で一気に詰めてと
考えていましたが、集団につけず、苦しかった。
一度集団に抜かれた時に、後ろについたらめっちゃ楽だったので
もう少し中にいられたらと思いました。

練習で登った激坂のほうがよっぽど苦しかったし、
本番の14時スタートにあわせて、敢えて炎天下で練習した時の
ほうがよっぽど暑かったんですが、本番中に足が終わるのが
怖くて、ペースをあげれなかった（ダンシング回数1回のみ）
まぁ、これからですわ

pirikara: 自転車 | - | - |

ロードバイクに乗ろう！！　勝尾寺ヒルクライム編 ( 2016.08.11 Thursday )

ローラー台の仮想ヒルクライムに行き詰まり感が出ている為
（タイムが出ない）
リアルなヒルクライムにチャレンジする事にしました。

関西ロードバイク乗りの間ではメジャーな勝尾寺までの
ヒルクライムです。

ＳＴＲＡＶＡの区間エクスプローラ上では、距離4.4ｋｍ
高低差239ｍ、斜度5.4％

お盆という事で、若干車が混んでいたり、工事で
止められたりして20分ちょいでした。
（ロードバイクでは先輩の、会社の後輩に下見がてら
ひいてもらっての結果でした）
斜度的には、スプリンターでもがんがん攻められるコースみたいです。

ゴール前の数百メートルで斜度が上がるので、
足を残しておく必要がありますね。

周辺には、妙見山や、みのお山荘、五月山などのヒルクライム
コースがあり、北摂エリアの聖地となっています。

pirikara: 自転車 | - | - |

ロードバイクへの道サイクルコンピューター編 ( 2016.08.07 Sunday )

ＭＴＢ時代に買ったCATEYE製スピード＆ケイデンスセンサーＩＳＣ１２を
永らくiphoneアプリで活用していました。

iphone5が余っていたので、なんとかこれで代用していく方向で
topeakのホルダーを狙っていたのですが…。
性能的には、問題なかったのですが、やはり大きさ、重量、バッテリーの
消費量を考えると、無難にサイコンが良いとの結論に行き着きました。

CATEYEのCC-RD500Bはスマホとのミラーリングモードと、センサー接続の
ダイレクトモードがあります。
ミラーリングモードを使うと、バッテリー消費を抑えつつ、スマホの
ＧＰＳ機能他、今利用中のRuntasticアプリも同時に使えたりするそうです。

ダイレクトモードでのデータもスマホにインポートできるので、どちらの
モードでもスマホ側でのデータ管理は可能です。

オプションのアウトフロントブランケットに装着しました。

まずは、ダイレクトモードで使用しましたが、今までより
スピードが出てるような表示だったので、
ちょっと嬉しかったりしました。

当面の目標は
①平地無風で平均時速32キロで1時間走行。
②平坦無風で40キロ以上を1分以上出せる。
です！

*追記　新品のはずのＣＣ－ＲＤ５００Ｂですが、
電池の絶縁シールが無く、既に電池が
空っぽの状態で、届きました。
アマゾンレビューを見ても結構あるトラブルらしい。
（私は楽天でしたけど）

pirikara: 自転車 | - | - |

ロードバイクへの道　サドルバッグ編 ( 2016.08.06 Saturday )

ロードバイクはあくまで、軽量にしときたいものですが、
ロングライド時にはパンク等のトラブルに備え、
チューブや、ボンベ、工具類を携行する必要があります。
そこで、登場するのがサドルバッグです。

今回は自転車と同じスペシャライズドのバッグにしてみました。
0.8リットルの容量ですが、チューブ1本とＣＯ２ボンベセット、
タイヤレバーを入れると、マルチツールがギリギリ入るかどうか
といった状態に。
これでまぁ取りあえず、外出時のパンク対策は出来ました。