ピリ辛イタリアン Piccante Italia

ロードバイク乗りにとって、ある意味最も必要なのがこれかもしれません。



エアツール、所謂空気入れですが、なぜ必須なのか？
1回入れれば、1ヶ月はもつんじゃないの？
いえ、そうではありません。
それは、ロードバイクの細いタイヤに関係します。
細いタイヤ=チューブの容積も少ない。
つまり、同じ量の空気が抜けても、容積の小さなロードバイクは
圧の下がり方が大きくなります。
太った人が10kg痩せても気づかないけど、
痩せた人が10kg減ると、すぐ分かるのと一緒の
原理ですかね？

コンプのタイヤの空気圧は7から8.6ar。
それが、毎日着実に減っていきます。
乗る前には必ず、チェックと充填が必要になります。



ロードバイク専用の空気入れは、エアゲージがついていて
しかも素早く空気を充填できます。

今回、納車のタイミングでボディージオメトリフィット（ＢＧフィット）を行いました。
BGフィットとは米国スペシャライズド社が考案した自転車向けのフィッティング方法です。
スペシャライズドジャパン社にてフィッティングを学んだフィッティングテクニシャンが実施してくれます。
普通は、長く自転車に乗ってきて、悩みが出てきてからフィッティングをすることがほとんどらしいのですが、間違ったポジションで、無駄な努力をしたくなかったので、納車のタイミングで行ってもらいました。
今回は、サドル位置、ハンドル高、クリート位置、インナーソールを変更しました。
56サイズで、ステム100ｍｍなので、183センチの私でも、少しハンドルが
遠い気がします。ステムを逆につけて、ハンドル高を上げてもらいました。
見た目は普通ですが乗ったらかなりの前傾でレーシー
ポジションです？
1ヶ月これで様子を見て、再度調整してもらえるそうです。

因みに、カーボンバイクで固定ローラー使っています。
色々言われますが、超軽量フレーム以外は問題ないようです。
家でも、新車でローラー回しています。


インナーソールは地味め

オリジナルはこっち（派手なアルカンシエル）

ロードバイク乗りに欠かせないもののひとつが
アイウエア（サングラス）です。

近眼のわたしは普段メガネなので、アイウェアが
つけれません。

でも、これにしました。
サガンも愛用のＯＡＫＬＥＹ　Jawbreaker Prizm Road ！






使用してみて、その良さがはっきりと分かりました。
コレで見たほうが、実際の景色よりも、より自然なのでは？と
思ってしまいます。

購入前に直営店で仕入れた情報と違いました！
クランクは50-34Ｔのコンパクトでは無く、52-36Ｔでした
　
カーボン素材がFact carbon9rから10ｒにグレードアップ！
2016年のエキスパートと同じになっています。
金型もS-WORKS と同じなので、エキスパートはホイール、ＢＢとクランクの違いだけ？
(ＢＢ30・FSA SL-K LIGHT)

完成車のクランクもアルテグラになりました！　
後付けのペダルもアルテグラPD-6800をチョイス。

元の完成車に付いていた105からアルテグラのカセットに交換！
ついでにチェーンもCN-HG700-11に変更して交換！　
　
完成車のブレーキはアルテグラＢＲ6800

ホイールはＤＴＳＷＩＳＳ　Ｒ460

タイヤはS-WORKS TARMAC

シートクランプはシートステーに内臓

ステムは100ｍｍ

いよいよロードバイク乗りになる訳ですが、
ジャージはマウンテン用しか持ってませんでした。

ショーツはスポートフルのビブショーツを持っているので、
今回はジャージの購入です。

スペシャライズドにちなんで、ＴＩＮＫＯＦＦにしてみましたが、
チームジャージは、いかにも強そうなので、渋くトレーニングキットに
してみました。

既に売り切れ続出でしたが、なんとかＬサイズを在庫している
ところをみつけ、即日ゲットできました。

8/21のシマノ　鈴鹿ロードレースに参加することにしました。
といっても講習会付一周と、２周のコースですが・・・

ま、しかし、いよいよロードバイクデビューです。

使用機材は・・・
散々悩んだ結果、最後はあっさりと衝動的に・・・
２０１７年式　スペシャライズド　ターマックコンプ　サガンＷＣカラーです



メーカー在庫分を早期ゲットしました。
通常だと早くて９月、カラーによっては１１月になるとか・・・。

2017年コンプは金型がＳ−ＷＯＲＫＳニューターマックと同じになりました。
上位のエキスパートはフレーム素材が違います。
（エキスパートはＦＡＣＴ10ｒ、コンプはＦＡＣＴ9ｒ）
コンポはアルテグラで、クランクもアルテグラになりました。
（コンパクトクランクになったようです）

逆に、スプロケとチェーンがそれぞれ105グレードとＫＭＣに
ダウングレード？されていますので要注意。
チェーンリングが52-36Ｔから50-34Ｔになりましたが、
スプロケットは11-28Ｔのままです。（ヒルクライム向け？）
ちなみにホイールもフルクラムからＤＴＳＷＩＳＳ Ｒ４６０になりました。

ターマックエリートはコンポがアルテグラにアップグレードされました。
コスパはこれが１番か？
スプロケとチェーンはやっぱり105とＫＭＣのようです。
金型がエキスパートやコンプと違いますが、フレーム素材はコンプと同じです。
（ややこしい）

人気のＶＥＮＧＥエリートはカーボン素材はエキスパートと同じ
ＦＡＣＴ10ｒ！、でも、コンポは105なので、悩みどころでした。
店の人によると、ターマックコンプの方が、堅いとのことでした。
10ｒより9ｒが堅いのか、ふーんなるほど・・・。
ややこしい

以上、直営店とか、いろんな店舗回って仕入れた情報でした。