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ピリ辛イタリアン

アルファロメオ155V6のモディファイやメンテを徒然なるままに綴ってます


ドナドナ
スカイラインジャパン、FC3SRX-7以来、
人生4度目のレッカー移動。

年末にパワステが壊れ、不動状態で眠っていましたが、
本日、ようやくユニコルセへ出発。

年末年始は、カーシェアリングのタイムズプラスで、
MINIを借りて乗ってました。

MINIは小さいのに、堅い殻のような剛性感があって、
びっくり。
足を固めてるはずの155がユルく感じます。

治るかな?

 
pirikara: 修理 | - | - |

MTBのメンテナンス4-2
 

取れたホイールを何とか組み直しましたが、トップの状態で、
チェーンが当たっています。
原因はディレイラーアダプターの受け皿でした。
左の写真は、調整前(チェーンが当たっています)
右は調整後です。

ホイールを外すごとに、変速調整が必要となり、
色々触って泥沼にはまってしまったので、
仕方なく、プロの手に委ねました。ものの5分で調整完了は
さすがです。

ただ、ホイールが外れるのはどうしたら良いのか?
もっと品質の高いレバーにするか?

pirikara: 自転車 | - | - |

アルファロメオのメンテナンス
ステアリングから異音がしだしたので、軽い気持ちで修理に行くと
ホースやら、ギヤボックスやら、いろんなオイルがダダ漏れとの事。
とどめは、ステアリングラックブーツが破れて、グリスが切れかかっているというもの。
グリスが切れると、車輪が焼き付いて止まってしまい、
かなり危険な状態なので、できるだけ乗らないようにとのアドバイス。
年末で作業が困難な為、交換は年明けまでお預けか?
とりあえず、オイル交換&オイル漏れ止め剤を注入し、応急処置。
今年は何事もなく過ごしていましたが、やはり
アルフォロメオは手強いぜ。



pirikara: メンテナンス | - | - |

MTBのメンテナンス4
今回はホイール交換を実施。
7速カセット付きのリムブレーキ対応ホイールです。
(サイクルデザイン製)
リムフラップは安いゴム製付属してましたが、
幅が合わず、?です。


7速化に伴い、ディレイラーとシフターも新調しました。
ついでにチェーンも。
ディレイラー:[ALTUS] RD-M310 トップノーマル リアディレイラー
シフター:SL-M310-7
ホイールのエアバルブが米式だったので、チューブも替えます。(タイオガ [TIOGA]26x1.80〜2.125)
チェーン切りが壊れたので、プロ用のホーザン [HOZAN]
C-370を購入。(思った通りすごくいい!!)

 

で、組みあがったのですが、クイックリリースのリヤホイールが
簡単に外れてしまします。
プロの自転車屋さんでつけ直してもらっても、やはりだめでした。

どうすりゃいいの?
  

以前の状態↓                   このディレイラーにつける爪の分だけ幅が合わないのかも?
 

ラピッドファイヤープラス・シフトレバーは見た目が地味↓レボシフトの方がかっこいい?↓
 
pirikara: 自転車 | - | - |

MTBのメンテナンス3
先日リヤディレイラーとレボシフトを交換まで終わったMTBのメンテナンスの続きです。
リヤタイヤの振れが大きい為、一度タイヤを取り外し、
左右均一にナットを締めなおしました。
ですが、振れは治りません。多分ハブが壊れているんでしょう?

ていうよりも、タイヤを脱着したのが原因で、変速しなくなりました。

あれこれ調整し、なんとか変速出来るようになったけど、
違和感が残ります。

良く見ると、前後を最小ギヤにした時に
ガイドプーリーのチェーンがその下を走っているチェーンに
接触しています。

色々調べた結果、チェーンが長いのが原因だと分かりました。
更に、調べていくと、リンク数計算がある事も分かりました。

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain_link.html

計算面倒なので、まず2リンク減らしました。
が、まだ接触します。
この時、チェーンをいくら短くしても無駄かもとびびってしまいましたが後にはひけず、
更に2リンク減らしました。

運よく接触が無くなり、また前後最大スプロケットにかけた時
理想とされる、案内プーリーとガイドプーリーが上下に並んだように見えました。

で、ようやく完成と思いきや、またも変速がおかしくなって
しまってました。
んで、シフトケーブルを思いっきり引っ張って調整してたら
ケープルがだんだんぼろぼろになって切れてしまいました。
うわ最悪や…腹立つ!てところで一旦休憩。

夕方になって、近所の自転車屋さんでケーブルを買い直し、
レボシフトのケースをおそるおそる外し、ケーブルを再セット。
シフトケーブルをしっかり固定すると、ようやく
変速出来るようになりました。

しかし今度は、リヤブレーキが振れるタイヤに接触し
片効きのようになってしまいました。
うそやろ?さっきまで大丈夫やったやん!

古いカンチブレーキですが、一応シュー位置も調整できるので、
強引に接触しないように且つ、ブレーキが効くように
調整しました。カンチは調整が難しいので、Vブレーキも
替えたいです。レバーも替えないとだめらしいですが…。


外は寒いので、部屋でメンテびっくり





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